卧式齿轮减速机机壳成本分析。考虑到锻造机体和焊接机盖式结构本身的优胜性，建议4台以上，优先采用，纯锻造机壳重量大，本钱高出产周期长，般不做推荐。因为出产数目涉及到木模费的平摊，从而影响了卧式齿轮减速机总本钱，锻造机壳的出产批量对本钱影响很大，而齿轮减速马达焊接机壳的批量对本钱影响不大，锻造机体和焊接机盖介于两者之︰间，跟着批量的增大，对本钱的影响越来越小。卧式齿轮减速机本钱的高低，直接影响其竞争能力，通过对同轴斜齿轮减速机机壳的本钱分析，为我们今后的设计工作提供依据，使我们的产品更具有竞争力。在卧式齿轮减速机的设计中，设计职员通常根据结构特点、技术机能等参数指标来确定机壳形式，在没有特殊要求的情况下，对于具有互换性的三种机壳形式加工，其本钱高低以前从没进行过定量的分析和比较，这在当今市场经济形势下，对出产和经营显然是种缺憾。

齿轮减速电机三种结构形式壳体的特点:锻造机壳具备减振性好，又可出产复杂外形等长处，但同时具有质量重，出产周期长等缺点;焊接机壳有重量轻，出产周期短，劳动强度及废品率低等长处，但又有减振性不好等缺点;而锻造机体和焊接机盖形式在重要的机体部门使用铸件，而机盖部门使用了焊接件，既减轻了重量，又吸收了以上两种形式的长处。本钱分析的过程是工艺职员按设计图纸编出工艺过程卡片，然后由热处理、铸钢、铸铁和劳资等部分分别作出材料定额和工时定额，根据财务部分制定的材料及加工费价格，分别计算出齿轮减速机生产厂家三种机壳形式的总本钱，其中木模费是制造木模所用的材料费及其制作费的总和，根据出产数目的不同，木模费均匀分摊。为了更好地进行齿轮减速电机的产品设计，进步经济效益，大限度地降低本钱，本文针对卧式齿轮减速机上述三种形式的机壳，按不同的出产批量进行各项本钱的分析和比较，以便在今后的设计、造型和定货报价时，为设计职员提供科学正确的依据。所以，当单台出产时，因为焊接机壳本钱低，同时它又具有出产周期短，重量轻等长处，建议优先采用;当批量为4台时，即锻造机体和焊接机盖形式的本钱与焊接机壳的本钱相同，且跟着批量增大，锻造机体和焊接机盖形式本钱略低于焊接机壳形式。调速刹车减速电机的机壳的形式通常有三种:机体和机盖均为锻造形式;机体为锻造、机盖为焊接形式;机体、机盖都是焊接形式。

当批量为4台时，锻造机体和焊接机盖形式与焊接机壳形式本钱接近相等，但跟着出产数目的增加，三种形式的本钱差别越来越小。对于卧式齿轮减速机三种壳体形式，对于其相对本钱，本钱与年出产批量关系，我们对某种齿轮减速电机壳体进行了本钱分析。木模费随出产数目增大而降低，其他用度相对不乱，而木模费直接影响铸件用度，所以锻造机壳本钱显著高于另外两种。针对卧式齿轮减速机常用的三种机壳形式，依据选用不同的加工形式和出产数目对本钱的影响，进而得出在不同前提下，采用何种结构形式使得本钱低。结论:因为齿轮减速电机的机壳形式不同，其重量也不同，所以机壳的重量直接影响了总本钱。http://www.boserl.com/product/list-rxiliejiansuji-cn.html