F系列减速机主轴连接电机注意事项。通常利用装配夹具和轴真个内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成减速机内部零件的损坏。 F系列减速机的主轴亦称“光轴”，是“主光轴”的简称:在光具组中具有对称性的直径。当传动联接件有凸起物或采用齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型。主轴和电机的连接上面已经说的很清晰了，实在良多点都是和安装方法大同小异的，唯留意的就是在安装过程中定要和电机的同轴线对齐，对不齐的话即是安装错误，运行过程中很轻易发生甩动，然后断轴，后就是报废主轴与电机的连接，可以说是个大工程，由于主轴和电机连接的不好，运行当中会由于良多毛病而导致F系列减速机和电机都双双报废。 好不采用钢性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会引起不必要的外加载荷，以致造成轴承的早期损坏，严峻时甚至造成输出轴的断裂;减速机应牢固地安装在不乱水平的基础或底座上，排油槽的油应能排除，且冷却空气轮回流畅。基础不可靠，双孔输出减速电机运转时会引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。

我们的主轴融合了高速电机和高速轴承的技术，高速轴承技术是电主轴通常采用复合陶瓷轴承，耐磨耐热，寿命是传统轴承的几倍;有时也采用电磁悬浮轴承或静压轴承，内外圈不接触，理论上寿命无穷;高速电机技术是电主轴是电念头与主轴融合在起的产物，电念头的转子即为主轴的旋转部门，理论上可以把电主轴看作台高速电念头。枢纽技术是高速度下的动平衡，不仅如斯，立式齿轮减速电机的主轴还自带冷却功能，为了尽快给高速运行的电主轴散热，通常对电主轴的外壁通以轮回冷却剂，冷却装置的作用是保持冷却剂的温度。对中良好能延长使用寿命，并获得理想的传动效率;在输出轴上安装传动件时，不答应用锤子敲击，由于用硬物敲击轻易让主轴发生偏移，中央线就对不上了。 主轴可以说是F系列减速机的核心，由于切的运转开始都是从主轴开始的，主轴的滚动带动减速机，再带动电机形成个工作模式，我们先来了解下F系列减速机的主轴，主轴指从发念头或电念头接受动力并将它传给其它机件的轴。安装FF87减速机主轴时，应正视传动中央轴线对中，其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。http://www.boserl.com/product/list-fxiliejiansuji-cn.html